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发布时间：2026-04-22 00:00 信息来源：广东 原文链接地址
| 投资项目代码 | 2020-440100-48-02-024855 | ||
| 投资项目名称 | 沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段改扩建工程项目 | ||
| 招标项目名称 | 数字化互通立交交通运行风险主动干预及突发事件应急处置系统研究 | ||
| 标段名称 | 数字化互通立交交通运行风险主动干预及突发事件应急处置系统研究 | 公告性质 | 正常 |
| 资格审查方式 | 资格后审 | ||
| 招标项目实施（交货）地点 | 广州市广州市白云区、黄埔区 | ||
| 资金来源 | 自筹 | 资金来源构成 | 企业自筹：私营投资 |
| 招标范围及规模 | 广州市北二环高速公路是国家高速公路网沈阳至海口高速公路（G15）、京港澳高速公路（G4）的一段，也是广州绕城高速公路（G1508）的重要组成部分。本项目起于火村互通，终于龙山互通，路线全长约38.5公里，全线设计行车时速为80km/h。 随着珠三角地区社会经济的高速发展，北二环高速公路交通量已趋于饱和，服务水平达四、五级，交通拥堵成为常态，互通立交作为关键节点，分合流交织，存在较大的通行风险与事故隐患；加之交通量仍在持续增长，拥堵态势日趋严重，现有管理手段难以有效应对。目前，路段在风险识别、主动干预管控和应急处置等方面主要依赖视频监控和人工巡查方式，缺乏数字化、智能化监测管理技术与系统，既影响国家公路大通道的通行安全与效率，也难以适应区域经济快速发展的需要。 为破解上述运营管理难题，提升高速公路智慧化管控水平，亟需开展数字化互通立交交通运行风险主动干预及突发事件应急处置系统研究。本项目拟重点突破互通立交交通运行状态预测与智慧诱导技术、互通立交突发交通事件应急处置及指挥调度技术与系统研发，实现互通立交区域安全风险识别预警及高效协同处置，显著提升路段运行安全性、通行效率与应急响应能力，为高速公路运营管理数字化转型提供关键技术支撑和示范应用。 广州市北二环交通科技有限公司长期致力于交通安全与智能交通领域的技术研发与工程实践，目前正在开展基于“5G+北斗”的典型互通立交数字化项目研究，主要研究内容包括：典型互通立交智慧化建设技术研究、基于全息交通感知数据的互通立交分流区交通运行风险识别技术研究、面向交通运行风险处置的主动干预技术研究及系统研发、基于容错理念的互通立交指示标志设置以及智慧互通立交设点建设方案等系列关键技术研究，相关研究成果可为本项目的高质量实施奠定扎实的科研与实践基础。 | ||
| 招标内容 | 数字化互通立交交通运行风险主动干预及突发事件应急处置系统研究，主要内容如下： 1、互通立交交通运行状态预测与智慧诱导技术研究： （1）基于 ETC 通行数据及全息交通感知数据融合的交通运行状态预测； （2）典型互通立交交通运行评估及状态分级模型构建及交通主动管控技术研究； 2、互通立交突发交通事件应急处置及指挥调度研究： （1）面向异常事件处置的考虑时空连续性的交通预测及影响范围分析模型构建； （2）典型互通立交突发交通事件应急处置及指挥调度研究。 本次招标项目的成果要求如下： 1、基于多源数据融合的交通运行状态预测、预测校准与纠正技术； 2、面向交通拥堵疏散的主动交通管控及动态诱导技术； 3、交通事故应急处置智能决策及调度平台。 本次招标项目成果呈现形式如下： 1、形成《数字化互通立交交通运行风险主动干预及突发事件应急处置系统研究》研究报告1份； 2、参与编制《广东省高速公路智慧互通立交建设标准指南（暂定名）》，并申报广东省交通运输标准化指导性技术文件； 3、发表SCI、EI或北大核心期刊论文3篇，其中SCI、EI论文至少1篇； 4、授权发明专利3项、软件著作权1项； 5、根据相关科研成果编写（含出版）专著1本； 6、相关研究成果申报并获得广东省土木建筑学会、广东省公路学会等省部级协会（学会）科技奖一等奖及以上1项，或中国公路学会、中国智能交通协会、中国公路建设行业协会等国家级协会（学会）科技二等奖及以上1项，或省级及以上政府科技奖1项。 本次招标项目的考核指标如下： 1、开发面向交通拥堵疏散的主动交通管控及动态诱导系统，交通拥堵指数下降10%以上； 2、构建异常事件交通拥堵影响范围分析模型，对交通量、排队长度预测误差 |