江西省交通投资集团交通基础设施结构监测建设项目(以下简称“本项目”)已经江西省交通投资集团有限责任公司(以下简称“江西省交通投资集团”)批准,项目业主为江西省交通投资集团有限责任公司,招标人为江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司(以下简称“路网运营公司”),发包人和具体项目合同签订、项目管理工作由江西省交通投资集团路网运营管理公司、直属路段管理单位及所属养护单位负责,资金已落实。项目已具备招标条件,现进行公开招标。
为提升公路防灾抗灾能力,计划开展一批高速公路交通基础设施结构监测项目,具体为以下内容:
(1)泉南高速赣江特大桥结构监测;
(2)下河分离立交桥等10座中小跨径桥梁轻量化监测;
(3)G70福银高速K350+200等16处边坡结构监测及相关科研项目。
2.2招标范围及标段划分
本项目招标范围为:泉南高速赣江特大桥结构监测,下河分离立交桥等10座中小跨径桥梁轻量化监测和G70福银高速K350+200等16处边坡结构监测(含边坡科研项目)。
主要工作内容包含但不限于:(1)系统建设。主要为位移、振动加速度、视频等结构监测设施采购与安装,软件研发,系统集成与调试,安全报警与评估,系统运行维护及人员培训等;(2)边坡科研项目。主要针对于InSAR技术在边坡安全监控中的综合应用研究、赣南地区高陡路堤边坡地质灾害监测体系及多源数据融合分析和降雨条件下赣南地区高陡路堤边坡稳定性分析等。(3)结构监测系统数据稳定接入江西省交通投资集团养护数智平台、省级结构监测平台和交通运输部数据平台。
项目清单如下所示:
泉南高速赣江特大桥,归属江西省交通投资集团吉安东管理中心管养,全桥总长1150.2米,全桥由主桥、副孔及引桥三部分组成。主桥为100+155+100米连续刚构,箱梁采用变截面三向预应力单箱单室连续箱梁结构。副孔分孔为:2×(5×40)米,共两联设置。副孔为40米预应力砼先简支后连续T梁结构。引桥分孔为:(6×30)+(7×30)米,共两联设置。引桥为30米预应力砼先简支后连续T梁结构。
10座中小跨径桥梁分布于济广高速、德上高速和杭长高速上,包含下河分离立交桥、连江分离立交、长埠中桥、鸡公山高架桥、万年河大桥、居山咀高架桥、邓家大桥、南溪西河大桥、姚坞高架桥和小关一大桥,详见下表。
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序号 |
管理中心 |
路线编号 |
桥梁名称 |
跨径组合 |
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1 |
赣州管理中心 |
G35济广高速 |
下河分离立交桥 |
13+13+13简支梁 |
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2 |
连江分离立交 |
13+13+13简支梁 |
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3 |
长埠中桥 |
13+13+13简支梁 |
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4 |
南昌东管理中心 |
G35济广高速 |
鸡公山高架桥 |
7×30+6×30连续梁 |
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5 |
万年河大桥 |
4×30+4×30连续梁 |
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6 |
居山咀高架桥 |
4×30+4×30连续梁 |
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7 |
邓家大桥 |
5×30+5×30连续梁 |
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8 |
景德镇管理中心 |
G35济广高速 |
南溪西河大桥 |
16×30连续梁 |
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9 |
G0321德上高速 |
姚坞高架桥 |
4×40+4×40+4×40+3×40连续梁 |
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10 |
G6021杭长高速 |
小关一大桥 |
5×40连续梁 |
16处边坡结构监测主要分布在大广、南韶及厦蓉等10条高速公路,边坡信息如下表所示。边坡科研项目主要依据下表边坡灾害开展研究,由路网运营公司负责管理。
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序号 |
管理单位 |
线路编号 |
灾害高风险路段类型 |
边坡名称 |
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1 |
抚州管理中心 |
G70福银高速 |
滑坡 |
K350+200 |
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2 |
吉安西管理中心 |
G45大广高速 |
路堤失稳 |
K2894+200 |
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3 |
赣州管理中心 |
G76厦蓉高速 |
滑坡 |
K507+115 |
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4 |