绵遂内铁路站前3标、建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段站前工程XCSCZQ-5标钢筋、型材采购

四川路桥建设集团股份有限公司

绵遂内铁路站前3标、建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段     站前工程XCSCZQ-5标

钢筋、型材采购招标公告

1.招标条件

本招标项目绵遂内铁路站前3标、建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段站前工程XCSCZQ-5标由四川路桥建设集团股份有限公司下属直属企业承建，招标人为四川路桥建设集团股份有限公司物资分公司，招标项目资金已落实。该项目已具备招标条件，现对钢筋、型材采购进行非依法公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：

①绵遂内铁路站前3标（以下简称绵遂内3标）：项目起止桩号DK88+870-DK121+505，全范围位于绵阳市、射洪市境内，线路起于绵阳市三台县乐安镇，途径三台县潼川镇、中新镇、断石乡，止于遂宁市射洪县（市）金华镇。正线全长32.635km，全线均为有砟轨道。桥隧比79.6%，其中新建桥梁46座/19.115km、隧道20座/7.282km、路基48段/4.615km、三台车站1座/1.495km、梁场1处（制架梁742孔）。 绵阳南站动走线-绵阳南存车场起讫里程DZ1K0+000-DZ1K2+200.000，其中绵阳南站动走线大桥长0.322km、动走线路基长0.128km、绵阳南存车场长1.748km。 桥梁工程正线共46座/19.115km，占正线线路总长58.5%,其中双线特大桥15座/10.974km、大桥24座/7.563km、中桥7座/0.577km，单线特大桥1座/0.322km。特殊结构共5处：（30+45）m连续梁跨1联、（6×32m）m渡线连续梁1联、(96+184+96)m连续刚构1联、（60+100+60）m连续梁2联。隧道工程正线共20座/7.267km，占正线线路总长35.49%,其中L≤500m短隧道24座/6.035km、500m＜L≤3000m中长隧道15座/15.249km。路基工程正线共48段/4.615km，占正线线路总长14.1%，其中L≤100m短路基30段/1.552km、100m＜L长路基18段/3.063km。站场工程共2处，其中三台中间站1座/1.495km，绵阳南存车场1处/2.071km。梁场共1处制架梁742孔，其中24m双线混凝土简支箱梁54孔、32m双线混凝土简支箱梁688孔。项目从三台到射洪依次由四川路桥华东建设有限责任公司（以下简称华东公司）、四川省交通建设集团有限责任公司（以下简称交建集团）、四川公路桥梁建设集团有限公司（以下简称路桥集团）承建。本次招标的是华东公司施工部分。

②建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段站前工程XCSCZQ-5标（以下简称西成5标）：本标段位于四川省阿坝州若尔盖县境内，正线起讫里程DK128+872.5～DK177+150，正线长度44.672km。起于公隆郎特大桥台前，跨果曲大桥、热尔坝保护站特大桥、日尔郎跨G213特大桥、日尔朗山隧道，止于郎木寺隧道出洞口。沿线气候为大陆高原半干旱气候向寒温带湿润季风气候逐渐过渡的气候特征，具有北部干燥、南部湿润的高原自然地理环境。线路以川西若尔盖为中心，属高原寒带湿润季风气候。若尔盖县内地表水属黄河水系，水系较发育，沿线河流多属雨源性河流，受降雨和降雪影响易产生洪水。跨越的主要河流有热曲、黑河等。沿线地下水水质变化较大，总体上郎木寺至黄胜关段水质较好，腐蚀性较低；正线：桥梁16座/8.901km， 路基19处/28.87km，隧道3座/6.93km。本次招标的是二分部施工部分。

2.2招标内容：绵遂内铁路站前3标（华东公司）、建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段站前工程XCSCZQ-5标（二分部）施工所需钢筋、型材。

2.3包件划分：本次招标分为2个包件。

2.4其他：无。

2.5物资清单：招标数量仅作为投标报价的共同基础，不作为最终供货和结算的依据。